Di 2025, skala pasar global bahan komposit dina bidang transportasi bakal ngahontal 59,8 milyar dolar AS
Nyawang
Bahan komposit ngagaduhan sipat anu saé sapertos kakuatan tinggi, modulus tinggi, kaku anu luhur, résistansi pakean tinggi, kapadetan rendah, tahan kimia sareng ngarayap anu handap, anu ngajantenkeun aranjeunna cocog pisan pikeun bagian otomotif, struktur pesawat sareng bagian struktural sanés anu dianggo dina transportasi.
Numutkeun tingkat kamekaran pasar transportasi global (US $ 33,2 milyar) ti Désémber 2020 dugi ka Désémber 2025, tingkat kamekaran pasar bahan komposit diperkirakeun janten $ 33,2 milyar.
Prosés citakan mindahkeun résin gaduh pangsa pasar pangageungna di dunya. Cetakan mindahkeun résin (RTM) mangrupikeun prosés mindahkeun résin anu ditulungan vakum, anu ngagaduhan kaunggulan ningkatkeun rasio serat ka résin, kakuatan anu kuat sareng ciri beurat. Hal ieu utamina dianggo pikeun ngabentuk komponén anu lega kalayan permukaan, bentukna rumit sareng finish lemes. Prosés ieu dipaké pikeun produksi pesawat sareng struktur otomotif, sapertos komponén powertrain sareng komponén luar.
Dina hal aplikasi khusus, aplikasi struktural interior dipiharep mendominasi pasar. Dina periode ramalan, aplikasi struktur internal dipiharep janten bagian panggedéna tina pasar komposit transportasi. Industri jalan mangrupikeun salah sahiji konsumén utama aplikasi interior komposit, anu utamina didorong ku panggunaan bahan komposit dina mobil. Kusabab kakuatanna anu saé sareng beurat handapna, paménta pikeun komposit termoplastik pikeun komponén interior pesawat beuki ningkat, anu nyetir pasar aplikasi interior. Salaku tambahan, sektor karéta api ogé mangrupikeun panyumbang utama kana tumuhna paménta pikeun bahan komposit dina lapangan aplikasi internal.
Serat karbon diperkirakeun janten serat penguatan anu paling gancang dina hal jinis-jinis khusus serat penguatan. Kagunaan komponén serat karbon anu tumuh disababkeun ku tumuh gancang dina sektor otomotif. Komposit serat karbon seueur dianggo dina aerospace, industri pertahanan nasional sareng mobil kusabab sipatna langkung unggul tibatan serat kaca. Serat karbon dua kali langkung kuat tibatan serat kaca sareng 30% langkung ringan. Dina aplikasi otomotif, aplikasi na dimimitian dina balap mobil, sabab éta henteu ngan ukur ngirangan beurat kendaraan, tapi ogé mastikeun kasalametan supirna ku kakuatanana anu luhur sareng kaku anu luhur tina cangkang cangkangna. Kusabab éta ogé ngagaduhan kinerja anti tabrakan, serat karbon tiasa dianggo dina sadaya bagian struktural mobil F1 ayeuna.
Sajauh modeu transportasi, diperkirakeun transportasi jalan janten jinis bahan komposit anu paling gancang. Kusabab kaunggulan desain fléksibel, tahan korosi, kalenturan, biaya perawatan murah sareng umur palayanan anu panjang, komposit tiasa dianggo dina sababaraha aplikasi otomotif, kalebet mobil, kendaraan militér, beus, kendaraan komersial sareng mobil balap. Gabungan serat kaca ilahar dianggo pikeun komponén interior sareng eksterior dina aplikasi otomotif. Kinerja anu ringan sareng kakuatan tinggi tina komposit ngirangan beurat sareng konsumsi bahan bakar kendaraan, sareng ngaktipkeun OEMs sasuai sareng peraturan lingkungan anu ketat.
Dina watesan jinis matriks, thermoplastic dipiharep janten lapangan résin anu gancang pisan. Dibandingkeun sareng résin thermosetting, kaunggulan utama résin termoplastik salaku matrix matrix nyaéta komposit anu tiasa didamel sareng komposit gampang didaur ulang. Béda jinis résin termoplastik tiasa dijantenkeun bahan matrix dina nyusun komposit. Wangun bahan anu kompleks tiasa gampang dihasilkeun nganggo komposit termoplastik. Kusabab éta tiasa disimpen dina suhu kamar, éta ogé tiasa dianggo pikeun ngadamel struktur ageung.
