Ing taun 2025, skala pasar global bahan komposit ing bidang transportasi bakal mencapai 59,8 milyar dolar AS
Nyawang
Bahan komposit duweni sifat sing apik banget kayata kekuatan dhuwur, modulus dhuwur, kaku kaku, tahan tahan tinggi, ketumpatan rendah, resistensi kimia lan creep sing kurang, sing cocog banget kanggo komponen otomotif, struktur pesawat lan bagean struktural liyane sing digunakake ing transportasi.
Miturut tingkat pertumbuhan pasar transportasi global (US $ 33,2 milyar) wiwit Desember 2020 nganti Desember 2025, tingkat pangembangan pasar bahan komposit samesthine dadi US $ 33,2 milyar.
Proses cetakan transfer resin duwe pangsa pasar paling gedhe ing saindenging jagad. Cetakan transfer resin (RTM) minangka proses transfer resin sing dibantu vakum, sing duwe kaluwihan nambah rasio serat karo resin, kekuatan lan karakteristik bobot sing apik. Umume digunakake kanggo mbentuk komponen kanthi area permukaan sing amba, bentuk kompleks lan finish alus. Proses iki digunakake kanggo produksi pesawat lan struktur otomotif, kayata komponen powertrain lan komponen eksterior.
Ing babagan aplikasi tartamtu, aplikasi struktural interior dikarepake bisa dominasi pasar. Ing periode ramalan, aplikasi struktur internal dijangka dadi bagean paling gedhe ing pasar komposit transportasi. Industri dalan minangka salah sawijining konsumen utama aplikasi interior komposit, sing utamane didorong dening panggunaan bahan komposit ing mobil. Amarga kuwat banget lan bobote sithik, mula dikarepake komposit termoplastik kanggo komponen interior pesawat saya akeh, sing dadi pasar utama aplikasi interior. Kajaba iku, sektor sepur uga minangka salah sawijining kontributor utama kanggo tuwuhing permintaan bahan komposit ing lapangan aplikasi internal.
Serat karbon diprakirakake minangka serat penguat paling cepet ing babagan jinis serat penguat tartamtu. Panganggone majemuk saka komposit serat karbon amarga tuwuh paling cepet ing sektor otomotif. Komposit serat karbon digunakake ing industri aerospace, pertahanan nasional lan mobil amarga sifat sing unggul tinimbang komposit serat kaca. Serat karbon kaping pindho luwih kuat tinimbang serat kaca lan luwih entheng 30%. Ing aplikasi otomotif, aplikasi diwiwiti ing balap mobil, amarga ora mung nyuda bobot kendharaan, nanging uga njamin keamanan pengendara kanthi kekuatan dhuwur lan kaku kaku bingkai hard shell sing dhuwur. Amarga uga duwe kinerja anti-tabrakan, serat karbon bisa digunakake ing kabeh bagean struktural mobil F1 saiki.
Minangka babagan mode transportasi, dikarepake transportasi dalan dadi jinis bahan gabungan paling cepet. Amarga kaunggulan desain fleksibel, tahan korosi, keluwesan, biaya perawatan murah lan umur panjang, komposit bisa digunakake ing macem-macem aplikasi otomotif, kalebu mobil, kendaraan militer, bus, kendaraan komersial lan mobil balap. Komposit serat kaca umume digunakake kanggo komponen interior lan eksterior ing aplikasi otomotif. Kinerja ringan lan kekuatan komposit sing nyuda nyuda bobot lan konsumsi bahan bakar kendharaan, lan ngaktifake OEM supaya tundhuk marang peraturan lingkungan sing ketat.
Ing babagan jinis matriks, termoplastik dikarepake dadi lapangan resin sing paling cepet. Yen dibandhingake karo resin termoset, bathi utama resin termoplastik minangka bahan matriks yaiku komposit bisa didandani maneh lan komposisine gampang didaur ulang. Jinis resin termoplastik sing beda bisa digunakake minangka bahan matriks ing cetakan komposit. Bentuk material sing kompleks bisa gampang digawe kanthi nggunakake komposit termoplastik. Amarga bisa disimpen ing suhu kamar, bisa uga digunakake kanggo nggawe struktur gedhe.
