"Vietnam +" Vietnam dilaporake tanggal 21 Juli 2021. Menteri Perindustrian lan Perdagangan Vietnam ngumumake manawa alasan utama pangembangan industri bantu otomotif pungkasan yaiku industri otomotif Vietnam cukup sithik, mung sepertiga Thailand lan saprapat saka Indonesia. siji.
Skala pasar sithik, lan amarga akeh perakitan mobil lan nyebarake macem-macem model, dadi angel kanggo perusahaan manufaktur (kalebu pabrik, ngrakit mobil lan ngasilake bagean) kanggo nandur modal lan ngembangake produk lan produksi massal. Iki minangka kendala lokalisasi mobil lan pangembangan industri tambahan mobil.
Bubar, kanggo aktif nyedhiyakake pasokan suku cadang lan nambah konten domestik, sawetara perusahaan domestik gedhe ing Vietnam kanthi aktif nambah investasi ing industri bantu otomotif. Antarane, THACO AUTO wis nandur modhal ing pambangunan taman industri produksi suku cadang paling gedhe ing Vietnam kanthi 12 pabrik ing Provinsi Quang Nam kanggo nambah konten mobil lan suku cadang.
Saliyane karo Perusahaan Mobil Ch Chaha Vietnam, Grup Berjaya uga nandur modhal ing pambangunan Kluster Industri Bantu Mobil Vietnam-sukses ing Provinsi Quang Ninh. Iki bakal dadi papan kumpul kanggo akeh perusahaan sing melu pitulungan otomotif. Produk utama perusahaan kasebut yaiku suku cadang mobil kanthi konten teknologi sing luwih dhuwur, sing ora mung nglayani kegiyatan inti saka Grup Berjaya, nanging uga nyedhiyakake kegiatan ekspor.
Ahli ing industri percaya manawa kekurangan pasokan chip global mboko sithik bakal stabil maneh ing pungkasan taun iki utawa paruh pertama taun 2022. Masalah inti industri bantu otomotif Vietnam isih kapasitas pasar cilik, sing ora nyebabake pangembangan produksi mobil lan kegiatan perakitan lan kegiatan produksi alat ganti.
Menteri Perindustrian lan Perdagangan Vietnam uga ngakoni manawa kapasitas pasar cilik lan bedane rega lan biaya produksi mobil domestik lan rega lan biaya produksi mobil impor minangka rong kendala utama industri otomotif Vietnam.
Kanggo ngilangi alangan kasebut ing ndhuwur, Menteri Perindustrian lan Perdagangan Vietnam ngusulake ngrancang lan mbangun sistem infrastruktur kanggo nyukupi kabutuhane masarakat, utamane warga kutha-kutha utama kayata Hanoi lan Kota Ho Chi Minh.
Kanggo ngrampungake masalah bedane biaya produksi mobil produksi domestik lan mobil impor, Menteri Perindustrian lan Perdagangan Vietnam yakin kudu terus njaga lan ngetrapake kabijakan tarif pajak impor preferensial kanggo suku cadang lan komponen sing nyedhiyakake kegiatan produksi mobil lan perakitan.
Kajaba iku, coba revisi lan tambahan peraturan sing relevan babagan tarif khusus kanggo nyengkuyung perusahaan kanggo nambah produksi lan tambah nilai domestik.
