ਪੌਲੀਥੀਲੀਨ-ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪੀਲੀਨ ਗਲੋਬਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਚੇਨ ਉਦਯੋਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਫੋਰਮ ਵਿਖੇ ਅਗਸਤ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਈਐਚਐਸ ਮਾਰਕਿਟ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੰਗ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਘਾਟੇ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੌਲੀਥੀਲੀਨ (ਪੀਈ) ਲੋਡ ਰੇਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵੱਲ ਛੱਡੋ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਜੋ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪੀਲੀਨ (ਪੀਪੀ) ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਾਪਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਆਈਐਚਐਸ ਮਾਰਕਿਟ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ 2020 ਤੋਂ 2022 ਤੱਕ, ਨਵੀਂ ਪੀਈ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮੰਗ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦਿਆਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਤਾਜ ਨਮੂਨੀਆ ਦੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਮੰਗ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, 2021 ਵਿਚ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਵਿਚਾਲੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਸੰਤੁਲਨ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 2022-2023 ਤਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ. ਜੇ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਸਥਿਤੀ ਸਾਡੀ ਉਮੀਦ ਦੇ developੰਗ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਲੋਬਲ ਪੀਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲੋਡ ਦਰ 80% ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਆਈਐਚਐਸ ਮਾਰਕਿਟ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨਿਕ ਵਾਫੀਆਡਿਸ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਨਵੇਂ ਤਾਜ ਨਮੂਨੀਆ ਦੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮੰਗ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਮਿਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਨਫਥਾ ਦੀਆਂ ਡਿੱਗ ਰਹੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੇ ਵੀ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੇ ਲਾਭ ਲਾਭ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਐਲਾਨੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਐਸ-ਚੀਨ ਵਪਾਰਕ ਝਗੜਾ ਦਿਨੋ ਦਿਨ ਘੱਟਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁੜ ਅਮਰੀਕੀ ਪੀਈ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨੇ ਵੀ ਪੀਈ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਨਵੇਂ ਜੋੜ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਆਈਐਚਐਸ ਮਾਰਕਿਟ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਪੀਈ ਦੀ ਮੰਗ ਲਗਭਗ 104.3 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2019 ਤੋਂ 0.3% ਘੱਟ ਹੈ. ਵਫੀਆਡਿਸ ਨੇ ਦੱਸਿਆ: “ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਨਵਾਂ ਤਾਜ ਨਮੂਨੀਆ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਆਖਰਕਾਰ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ pricesਰਜਾ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਣਗੀਆਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਓਵਰਪੈਸਟੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਵਾਂ ਤਾਜ ਨਮੂਨੀਆ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਇਕ structਾਂਚਾਗਤ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਸਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ 'ਤੇ ਪਏਗਾ. "
ਪਿਛਲੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਗਲੋਬਲ ਪੀਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲੋਡ ਦਰ 86% - 88% ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ. ਵਾਫੀਆਡਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਲੋਡ ਰੇਟ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਚਲਦਿਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਹਾਸ਼ੀਏ‘ ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ 2023 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਅਸਲ ਰਿਕਵਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗੀ। "
ਆਈਐਚਐਸ ਮਾਰਕਿਟ ਅਮੇਰਿਕਸ ਦੇ ਪੌਲੀਓਲਿਫਿਨਜ਼ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਜੋਲ ਮੋਰਾਲਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪੀਲੀਨ (ਪੀਪੀ) ਮਾਰਕੀਟ ਵੀ ਇਸੇ ਰੁਝਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 2020 ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੁਣੌਤੀ ਭਰਪੂਰ ਸਾਲ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਸਪਲਾਈ ਮੰਗ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ, ਪਰ ਪੀਪੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫਾ ਮਾਰਜਿਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਇਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 2020 ਵਿਚ ਗਲੋਬਲ ਪੀਪੀ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 4% ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ. "ਪੀਪੀ ਰੈਸਨ ਦੀ ਮੰਗ ਹੁਣ ਕਾਫ਼ੀ ਸਥਿਰ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਨਵੀਂ ਸਮਰੱਥਾ 3ਸਤਨ 3 ਤੋਂ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ." ਮੋਰਲੇਸ ਨੇ ਕਿਹਾ. ਨਵੇਂ ਤਾਜ ਦੇ ਮਹਾਮਾਰੀ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨੇ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਪੀਪੀ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਲਗਭਗ 10% ਹੈ. ਮੋਰੇਲਸ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੇ ਸਾਲ ਰਹੇਗੀ. ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਨਾਲੋਂ 20% ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ." ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਅਵਧੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ 20 ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 6 ਲੱਖ ਟਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2020 ਤੋਂ 2022 ਤੱਕ, ਪੀ ਪੀ ਰਾਲ ਦੀ ਨਵੀਂ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 9.3 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਮੰਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ. ਮੋਰੇਲਸ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਵੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ. "ਇਹ ਚੀਨ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਏਗਾ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿਚ ਡੋਮੀਨੋ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ. ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 2021 ਵਿਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ."
