(Afriken Sant Rechèch Komès) Depi endepandans li yo, Maròk te vin youn nan kèk peyi yo nan Lafrik dedye a devlopman nan endistri otomobil la. Nan 2014, endistri otomobil la te depase endistri fosfat la pou premye fwa e li te vin pi gwo endistri ekspòtasyon pwodwi peyi a.
1. Istwa devlopman endistri otomobil Maròk la
1) Premye etap
Depi endepandans Maròk la, li te vin youn nan kèk peyi yo nan Lafrik dedye a devlopman nan endistri otomobil la, eksepte pou Lafrik di sid ak lòt peyi otomobil.
An 1959, avèk èd nan Italyen Fiat otomobil Group la, Mawòk etabli Konpayi fabrikasyon otomobil Maròk la (SOMACA). Se plant la sitou itilize yo rasanble Simca ak Fiat mak machin, ak yon kapasite maksimòm pwodiksyon anyèl nan 30,000 machin.
An 2003, nan gade nan kondisyon fonksyònman pòv yo nan SOMACA, gouvènman an Maròk deside sispann renouvle kontra a ak Fiat Group ak vann pati li yo 38% nan konpayi an nan gwoup la franse Renault. An 2005, Gwoup Renault te achte tout aksyon fabrikasyon otomobil Maròk li yo nan men Fiat Group, epi li te itilize konpayi an pou rasanble Dacia Logan, yon mak machin bon mache anba gwoup la. Li planifye yo pwodwi 30,000 machin chak ane, mwatye nan ki ekspòte nan Eurozone la ak Mwayen Oryan an. Logan machin byen vit te vin pi byen vann mak machin Maròk la.
2) etap devlopman rapid
An 2007, endistri otomobil Maròk la te antre nan yon etap devlopman rapid. Ane sa a, gouvènman Maròk la ak Renault Group te siyen yon akò pou yo deside ansanm bati yon faktori machin nan Tangye, Maròk ak yon envestisman total de apeprè 600 milyon ero, ak yon pwodiksyon anyèl ki fèt nan 400,000 machin, 90% nan yo ki pral ekspòte .
Nan 2012, plant la Tanger Renault te ofisyèlman mete nan operasyon, sitou pwodwi Renault mak a pri ki ba-machin, epi imedyatman te vin pi gwo plant la asanble machin nan Lafrik ak rejyon an Arab.
Nan 2013, yo te dezyèm faz nan plant la Renault Tanger ofisyèlman mete nan itilize, ak kapasite pwodiksyon anyèl la te ogmante a 340,000 400,000 machin yo.
Nan 2014, plant la Renault Tanger ak kenbe li yo SOMACA aktyèlman pwodwi 227,000 machin, ak yon to lokalizasyon nan 45%, ak plan yo rive jwenn 55% ane sa a. Anplis de sa, etablisman an ak devlopman nan Renault Asanble Plant Asanble oto te ankouraje devlopman nan otomobil ki antoure endistri en. Gen plis pase 20 faktori pati oto alantou faktori a, ki gen ladan Denso co, Ltd, franse Stamping ekipman manifakti Snop, ak Valeo an Frans Valeo, franse otomobil vè manifakti Saint Gobain, senti Japonè ak èrbag manifakti Takata, ak Ameriken otomobil elektwonik sistèm manifakti Visteon, nan mitan lòt moun.
Nan mwa jen 2015, franse Peugeot-Citroen Group la te anonse ke li ta envesti 557 milyon ero nan Maròk pou konstwi yon plant asanble otomobil ak yon pwodiksyon final anyèl 200,000 machin. Li pral sitou pwodwi machin ki pa koute chè tankou Peugeot 301 pou ekspòtasyon nan mache tradisyonèl nan Lafrik ak Mwayen Oryan an. Li pral kòmanse pwodiksyon an 2019.
3) Endistri otomobil la te vin pi gwo endistri ekspòtasyon nan Maròk
Soti nan 2009 a 2014, valè ekspòtasyon anyèl endistri otomobil Maròk la ogmante de 12 milya dola diram pou 40 milya dola diram, ak pati li yo nan ekspòtasyon total Maròk la ogmante tou de 10.6% a 20.1%.
Analiz la done sou mache yo destinasyon ekspòtasyon nan motosiklèt montre ke soti nan 2007 a 2013, mache yo destinasyon ekspòtasyon nan motosiklèt yo trè konsantre nan 31 peyi Ewopeyen yo, kontablite pou 93%, ki 46% yo se Lafrans, Espay, Itali ak Wayòm Ini a respektivman Yo se 35%, 7% ak 4.72%. Anplis de sa, kontinan Afriken an tou okipe yon pati nan mache a, peyi Lejip ak Tinizi yo se 2.5% ak 1.2% respektivman.
Nan 2014, li plis pouvwa pase endistri a fosfat la pou premye fwa, ak endistri a otomobil Maròk te vin pi gwo endistri a touche ekspòtasyon nan Maròk. Minis Maròk pou endistri ak komès Alami te di nan Novanm 2015 ke volim ekspòtasyon nan endistri otomobil Maròk espere rive nan 100 milya dola diram nan 2020.
Devlopman rapid endistri endistri otomobil la amelyore compétitivité pwodwi ekspòtasyon Maròk yo nan yon sèten limit, epi an menm tan amelyore eta defisi alontèm nan komès etranje Maròk la. Nan pwemye mwatye nan 2015, kondwi pa ekspòtasyon nan endistri otomobil la, Maròk te gen yon sipli komès ak Lafrans, dezyèm pi gwo patnè komèsyal li yo, la pou premye fwa, rive 198 milyon ero.
Li rapòte ke endistri Maròk la kab otomobil te toujou pi gwo endistri nan endistri otomobil Maròk la. Koulye a, nan endistri a te rasanble plis pase 70 konpayi yo ak reyalize ekspòtasyon de 17.3 milya dola diram nan 2014. Sepandan, lè plant la asanble Renault Tanger te mete nan operasyon an 2012, ekspòtasyon machin Maròk te monte soti nan Dh1.2 milya dola nan 2010 Dh19. 5 milya dola nan 2014, yon to kwasans anyèl ki gen plis pase 52%, depase klasman anvan an. Ekspòtasyon nan endistri kab.
2. Mawoken mache otomobil domestik
Akòz baz popilasyon an ti, mache otomobil domestik la nan Maròk se relativman ti. Soti nan 2007 a 2014, lavant domestik machin anyèl yo te sèlman ant 100,000 ak 130,000. Selon done ki soti nan Asosyasyon Enpòtatè Motosiklèt la, volim lavant Motosiklè-Skoutè yo te ogmante pa 1.09% nan 2014, ak volim lavant nouvo vwati yo te rive jwenn 122.000, men li te toujou pi ba pase dosye 130.000 yo te mete an 2012. Pami yo, bon mache Renault la. mak machin Dacia se vandè a pi byen. Done lavant yo nan chak mak se jan sa a: lavant dasya 33.737 machin, yon ogmantasyon de 11%; Lavant Renault 11475, yon diminisyon de 31%; Lavant Ford 11.194 machin, yon ogmantasyon de 8.63%; Lavant Fiat nan 10,074 machin, yon ogmantasyon de 33%; Peugeot lavant 8.901, desann 8.15%; Citroen vann 5.382 machin, yon ogmantasyon de 7.21%; Toyota vann 5138 machin, yon ogmantasyon de 34%.
3. Endistri otomobil Maròk atire envestisman etranje
Soti nan 2010 a 2013, envestisman etranje dirèk atire pa endistri motosiklèt la ogmante siyifikativman, soti nan 660 milyon diram pou 2.4 milya diram, ak pati li nan envestisman etranje dirèk atire pa sektè endistriyèl la ogmante de 19.2% a 45.3%. Pami yo, nan 2012, akòz konstriksyon an nan faktori Renault Tangye, envestisman etranje dirèk la atire ane sa a te rive nan yon pik nan 3.7 milya dola diram.
Lafrans se pi gwo sous envestisman etranje Maròk la. Avèk etablisman an nan faktori a machin Renault Tangye, Maròk te piti piti vin yon baz pwodiksyon etranje pou konpayi franse. Tandans sa a ap vin pi aparan apre fini pwodiksyon baz Peugeot-Citroen nan Motosiklèt nan 2019.
4. Avantaj Devlopman nan endistri otomobil Maròk la
Nan dènye ane yo, endistri otomobil Maròk la te vin youn nan motè devlopman endistriyèl yo. Gen kounye a plis pase 200 konpayi distribiye nan twa gwo sant, sètadi Tangye (43%), Casablanca (39%) ak Kenitra (7%). Anplis de kote siperyè jewografik li yo, sitiyasyon politik ki estab, ak pri travay ki ba, devlopman rapid li yo gen rezon sa yo:
1. Mawòk te siyen akò komès lib ak Inyon Ewopeyen an, peyi Arab yo, Etazini ak Latiki, ak endistri otomobil Maròk la kapab ekspòtasyon tou nan peyi ki anwo yo san tarif.
Konpayi fabrikasyon franse Renault yo ak Peugeot-Citroen yo te wè avantaj ki anwo yo epi yo te fè Mawòk tounen yon baz pwodiksyon machin ki pa koute chè pou ekspòtasyon nan Inyon Ewopeyen an ak peyi Arab yo Anplis de sa, etablisman an nan yon plant asanble otomobil pral siman kondwi pati en konpayi yo envesti ak mete kanpe faktori nan Maròk, kidonk kondwi devlopman nan tout chèn endistri otomobil la.
2. Fòme yon plan devlopman klè.
Nan 2014, Maròk te pwopoze yon plan devlopman endistriyèl akselere, nan ki endistri otomobil la te vin tounen yon endistri kle pou Maròk akòz gwo valè ajoute li yo, long chèn endistriyèl, kapasite kondwi fò ak rezolisyon travay. Selon plan an, pa 2020, kapasite pwodiksyon endistri otomobil Maròk la ap ogmante de 400,000 a 800,000 aktyèl, to lokalizasyon an ap ogmante pa 20% a 65%, ak kantite djòb yo ap ogmante pa 90,000 a 170,000.
3. Bay sèten taks ak sibvansyon finansye.
Nan vil otomobil la etabli pa gouvènman an (youn chak nan Tangye ak Kenitra), antrepriz taks sou revni egzante pou 5 premye ane yo, ak pousantaj taks la pou 20 ane kap vini yo se 8.75%. Pousantaj taks sou revni jeneral antrepriz la se 30%. Anplis de sa, gouvènman an Maròk tou sibvansyon sibvansyon nan kèk manifaktirè pati oto envesti nan Maròk, ki gen ladan 11 sub-sektè nan kat jaden yo pi gwo nan kab, Interiors otomobil, metal Stamping ak pil depo, e se envestisman an premye nan 11 endistri sa yo. -3 konpayi ka resevwa yon sibvansyon nan 30% nan envestisman maksimòm lan.
Anplis sibvansyon ki anwo yo, gouvènman Maròk la itilize tou Fon Hassan II ak Fon Devlopman Endistriyèl ak Envestisman pou bay ankourajman envestisman.
4. Enstitisyon finansye yo pral patisipe plis nan sipòte devlopman endistri otomobil la.
An jiyè 2015, Attijariwafa Bank, Maròk Bank Komès Etranjè (BMCE) ak BCP Bank, twa pi gwo bank Maròk yo, te siyen yon akò avèk Ministè Maròk Endistri ak Komès ak Asosyasyon Komès Maròk endistri ak komès (Amica) pou sipòte estrateji devlopman nan endistri otomobil la. Twa bank yo ap bay sèvis finansman echanj etranje nan endistri otomobil la, akselere koleksyon bòdwo kontraktè yo, epi yo bay sèvis finansman pou envestisman ak sibvansyon fòmasyon.
5. Gouvènman Maròk la kouray ankouraje fòmasyon nan talan nan jaden otomobil la.
Wa Mohammed VI mansyone nan diskou li nan jou a entronizasyon nan 2015 ke devlopman nan enstitisyon fòmasyon pwofesyonèl nan endistri otomobil la ta dwe plis ankouraje. Koulye a, nan kat enstitisyon fòmasyon endistri otomobil (IFMIA) yo te etabli nan Tangye, Casa ak Kennethra, kote endistri otomobil la konsantre. Soti nan 2010 a 2015, 70,000 talan yo te resevwa fòmasyon, ki gen ladan 1,500 administratè, 7,000 enjenyè, 29,000 teknisyen, ak 32,500 operatè yo. Anplis de sa, gouvènman an tou sibvansyone fòmasyon pèsonèl yo. Sibvansyon fòmasyon anyèl la se 30,000 diram pou pèsonèl administrasyon an, 30,000 diram pou teknisyen, ak 15,000 diram pou operatè yo. Chak moun ka jwi sibvansyon ki anwo yo pou yon total 3 zan.
Daprè analiz Sant Rechèch Afriken Komès la, endistri otomobil la se aktyèlman planifikasyon kle ak endistri devlopman nan "Plan Devlopman Endistriyèl akselere" gouvènman Maròk la. Nan dènye ane yo, plizyè avantaj tankou akò avantaj komès etranje yo, plan devlopman klè, politik favorab, sipò nan men enstitisyon finansye yo, ak yon gwo kantite talan otomobil yo te ede ankouraje endistri otomobil la pou yo vin pi gwo endistri ekspòtasyon nan peyi a. Koulye a, nan envestisman endistri otomobil Maròk la sitou ki baze sou asanble otomobil, ak etablisman an nan plant asanble otomobil pral kondwi konpayi eleman en envesti nan Maròk, kidonk kondwi devlopman nan tout chèn endistri otomobil la.
Lafrik di sid Auto Parts Anyè konsesyonè
Anyè konsesyonè Kenya Auto Parts
