Momenteel hebben Afrikaanse landen plannen voor industriële ontwikkeling opgesteld om de nationale economische diversificatie te versnellen en de nationale industrialisatie te bevorderen. Op basis van Deloitte's "African Automotive Industry In-depth Analysis Report" analyseren we de ontwikkeling van de auto-industrie in Kenia en Ethiopië.
1. Overzicht van de algemene ontwikkeling van de Afrikaanse auto-industrie
Het niveau van de Afrikaanse automarkt is relatief laag. In 2014 bedroeg het aantal geregistreerde auto's in Afrika slechts 42,5 miljoen, of 44 voertuigen per 1.000 mensen, wat ver onder het wereldwijde gemiddelde van 180 voertuigen per 1.000 mensen ligt. In 2015 kwamen ongeveer 15.500 voertuigen op de Afrikaanse markt, waarvan 80% werd verkocht aan Zuid-Afrika, Egypte, Algerije en Marokko, die zich snel hebben ontwikkeld in Afrikaanse landen in de auto-industrie.
Door een lager besteedbaar inkomen en hogere kosten van nieuwe auto's, hebben geïmporteerde tweedehandsauto's de belangrijkste markten in Afrika bezet. De belangrijkste herkomstlanden zijn de Verenigde Staten, Europa en Japan. Neem Kenia, Ethiopië en Nigeria als voorbeelden, 80% van hun nieuwe voertuigen zijn gebruikte auto's. In 2014 bedroeg de waarde van geïmporteerde autoproducten in Afrika vier keer de exportwaarde, terwijl de exportwaarde van Zuid-Afrikaanse autoproducten 75% van de totale waarde van Afrika vertegenwoordigde.
Aangezien de auto-industrie een belangrijke industrie is die binnenlandse industrialisatie bevordert, economische diversificatie bevordert, werkgelegenheid biedt en deviezeninkomsten verhoogt, proberen Afrikaanse regeringen actief de ontwikkeling van hun eigen auto-industrie te versnellen.
2. Vergelijking van de huidige situatie van de auto-industrie in Kenia en Ethiopië
Kenia is de grootste economie van Oost-Afrika en speelt een belangrijke rol in Oost-Afrika. De auto-assemblage-industrie in Kenia heeft een lange geschiedenis van ontwikkeling, in combinatie met de snel opkomende middenklasse, het snel verbeterende ondernemingsklimaat, het regionale markttoegangssysteem en andere gunstige factoren, heeft het de neiging zich te ontwikkelen tot een regionaal auto-industriecentrum.
Ethiopië was in 2015 het snelst groeiende land van Afrika, met de op een na grootste bevolking van Afrika. Gedreven door het industrialisatieproces van staatsbedrijven en de regering, wordt verwacht dat de auto-industrie de succesvolle ervaring van de ontwikkeling van China in de jaren tachtig zal herhalen.
De auto-industrie in Kenia en Ethiopië is sterk concurrerend. De Ethiopische regering heeft een aantal bemoedigende beleidsmaatregelen uitgevaardigd, door belastingverlaging of een nultariefbeleid in te voeren voor sommige soorten voertuigen, en door belastingverlagingen en vrijstellingen te bieden aan productie-investeerders, waardoor een groot aantal investeringen wordt aangetrokken van China Investment, BYD, Fawer Geely en andere autobedrijven.
De Keniaanse regering heeft ook een reeks maatregelen geformuleerd om de ontwikkeling van de auto- en onderdelenindustrie te stimuleren, maar om de belastinginkomsten te verhogen, begon de regering in 2015 een concessiebelasting op geïmporteerde gebruikte auto's te heffen. Om de ontwikkeling van de binnenlandse productie van auto-onderdelen aan te moedigen, werd een concessiebelasting van 2% geheven op geïmporteerde auto-onderdelen die lokaal kunnen worden geproduceerd, wat resulteerde in een afname van de productie met 35% in het eerste kwartaal van 2016.
3. Prospectanalyse van de auto-industrie in Kenia en Ethiopië
Nadat de Ethiopische regering haar industriële ontwikkelingsroute had geformuleerd, nam ze een praktisch en haalbaar stimuleringsbeleid aan om het tempo van het aantrekken van buitenlandse investeringen door de maakindustrie te versterken, met duidelijke doelen en effectief beleid. Hoewel het huidige marktaandeel beperkt is, zal het een sterke concurrent worden in de Oost-Afrikaanse auto-industrie.
Hoewel de Keniaanse regering een plan voor industriële ontwikkeling heeft opgesteld, ligt het ondersteunende beleid van de regering niet voor de hand. Sommige beleidsmaatregelen hebben de industriële ontwikkeling belemmerd. De algehele maakindustrie vertoont een neerwaartse trend en de vooruitzichten zijn onzeker.
Het African Trade Research Centre analyseerde dat Afrikaanse regeringen actief proberen de ontwikkeling van hun eigen auto-industrie te versnellen om de nationale industrialisatie te bevorderen, economische diversificatie te bevorderen, werkgelegenheid te bieden en deviezen te vergroten. Op dit moment behoren Zuid-Afrika, Egypte, Algerije en Marokko tot de snelst groeiende landen in de Afrikaanse auto-industrie. Aangezien de twee grootste economieën in Oost-Afrika, Kenia en Ethiopië ook actief de auto-industrie ontwikkelen, is de kans groter dat Ethiopië de leider wordt van de Oost-Afrikaanse auto-industrie.
Directory van de Ethiopische Auto Parts Association
Directory van de vereniging van autofabrikanten in Kenia
