ကျွန်တော့်ရဲ។
សមា្ភារៈសមាសធាតុមានលក្ខណៈសម្បត្តិល្អដូចជាកម្លាំងខ្ពស់ម៉ូឌុលខ្ពស់ភាពរឹងខ្ពស់ធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់ដង់ស៊ីតេទាបភាពធន់ទ្រាំគីមីនិងរនាំងទាបដែលធ្វើឱ្យវាសមស្របសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តរចនាសម្ព័ន្ធយន្តហោះនិងផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានប្រើក្នុងការដឹកជញ្ជូន។
យោងតាមអត្រាកំណើននៃទីផ្សារដឹកជញ្ជូនពិភពលោក (៣៣,២ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក) ចាប់ពីខែធ្នូឆ្នាំ ២០២០ ដល់ខែធ្នូឆ្នាំ ២០២៥ អត្រាកំណើនទីផ្សារវត្ថុធាតុដើមត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានចំនួន ៣៣,២ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។
ដំណើរការនៃការផ្ទេរជ័រមានចំណែកទីផ្សារធំជាងគេនៅលើពិភពលោក។ ការបញ្ចូនជ័រផ្លាស់ប្តូរជ័រ (អេឌីអឹមអេស) គឺជាដំណើរការផ្ទេរជ័រជំនួយធូលីដែលមានគុណសម្បត្តិក្នុងការបង្កើនសមាមាត្រនៃជាតិសរសៃទៅនឹងជ័រភាពរឹងមាំនិងទំងន់។ វាត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការបង្កើតសមាសធាតុជាមួយផ្ទៃផ្ទៃធំរូបរាងស្មុគស្មាញនិងបញ្ចប់ដោយរលូន។ ដំណើរការនេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផលិតរចនាសម្ពន្ធ័យន្តហោះនិងគ្រឿងយន្តដូចជាគ្រឿងបន្លាស់ថាមពលនិងសមាសធាតុខាងក្រៅ។
ទាក់ទងនឹងកម្មវិធីជាក់លាក់កម្មវិធីរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងត្រូវបានរំពឹងថានឹងគ្របដណ្ដប់លើទីផ្សារ។ នៅក្នុងរយៈពេលនៃការព្យាករណ៍ការអនុវត្តរចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុងត្រូវបានគេរំពឹងថាជាផ្នែកធំបំផុតនៃទីផ្សារសមាសធាតុដឹកជញ្ជូន។ ឧស្សាហកម្មផ្លូវថ្នល់គឺជាផ្នែកមួយនៃអ្នកប្រើប្រាស់សំខាន់នៃសមាសធាតុខាងក្នុងដែលត្រូវបានជំរុញជាចម្បងដោយការប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើមសមាសធាតុនៅក្នុងរថយន្ត។ ដោយសារតែភាពរឹងមាំល្អនិងទំងន់ទាបតម្រូវការសម្រាប់សមាសធាតុកំដៅសម្រាប់សមាសធាតុផ្ទៃខាងក្នុងរបស់យន្តហោះកំពុងកើនឡើងដែលកំពុងជំរុញទីផ្សារកម្មវិធីខាងក្នុង។ លើសពីនេះទៀតវិស័យផ្លូវដែកក៏ជាផ្នែកមួយនៃការចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ការលូតលាស់នៃតម្រូវការនៃវត្ថុធាតុដើមដែលមាននៅក្នុងវិស័យអនុវត្តផ្ទៃក្នុង។
ជាតិសរសៃកាបោនត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាជាសរសៃពង្រឹងដែលលូតលាស់លឿនបំផុតទាក់ទងនឹងប្រភេទជាក់លាក់នៃជាតិសរសៃពង្រឹង។ ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់សមាសធាតុកាបូនកាបូនត្រូវបានសន្មតថាជាកំណើនលឿនបំផុតនៅក្នុងវិស័យរថយន្ត។ សមាសធាតុជាតិសរសៃកាបូនត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងវិស័យយានអវកាសការពារជាតិនិងឧស្សាហកម្មយានយន្តដោយសារតែលក្ខណៈសម្បត្តិខ្ពស់របស់ពួកគេចំពោះសមាសធាតុសរសៃកញ្ចក់។ ជាតិសរសៃកាបូនគឺខ្លាំងជាងសរសៃកញ្ចក់ពីរដងនិងស្រាលជាងមុន ៣០ ភាគរយ។ នៅក្នុងកម្មវិធីរថយន្តកម្មវិធីរបស់វាបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងការប្រណាំងរថយន្តពីព្រោះវាមិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយទំងន់យានយន្តប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងធានានូវសុវត្ថិភាពដល់អ្នកបើកបរជាមួយនឹងភាពរឹងមាំខ្ពស់និងភាពរឹងរបស់ស៊ុមសំបករឹង។ ដោយសារតែវាក៏មានដំណើរការប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចផងដែរសរសៃកាបូនអាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធទាំងអស់នៃរថយន្ត F1 នាពេលបច្ចុប្បន្ន។
ដរាបណារបៀបនៃការដឹកជញ្ជូនមានការព្រួយបារម្ភវាត្រូវបានគេរំពឹងថាការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវនឹងក្លាយជាប្រភេទវត្ថុធាតុដើមដែលមានការរីកចម្រើនលឿនបំផុត។ ដោយសារតែគុណសម្បត្តិនៃការរចនាដែលអាចបត់បែនបានភាពធន់នឹងច្រេះភាពបត់បែនការចំណាយទាបក្នុងការថែទាំនិងអាយុកាលសេវាកម្មយូរអង្វែងសមាសធាតុអាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងកម្មវិធីផលិតយានយន្តផ្សេងៗគ្នារួមមានរថយន្តរថយន្តយោធារថយន្ដក្រុងឡានក្រុងពាណិជ្ជកម្មនិងឡានប្រណាំង។ សមាសធាតុសរសៃកញ្ចក់ត្រូវបានប្រើជាទូទៅសម្រាប់សមាសធាតុខាងក្នុងនិងខាងក្រៅនៅក្នុងកម្មវិធីរថយន្ត។ ការសម្តែងស្រាលនិងកម្លាំងខ្ពស់នៃសមាសធាតុកាត់បន្ថយទំងន់និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់យានយន្តនិងអាចឱ្យក្រុមហ៊ុនអឹមភីអេគោរពតាមបទបញ្ជាបរិស្ថានយ៉ាងតឹងរឹង។
បើនិយាយពីប្រភេទម៉ាទ្រីសប្រភេទ thermoplastic ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាវាលជ័រដែលលូតលាស់លឿនបំផុត។ បើប្រៀបធៀបជាមួយជ័រ thermosetting អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់នៃជ័រជ័រជាវត្ថុធាតុម៉ាទ្រីសគឺថាសមាសធាតុអាចត្រូវបានរំoldកឡើងវិញហើយសមាសធាតុងាយស្រួលកែច្នៃឡើងវិញ។ ប្រភេទជ័រប្លាស្ទិចផ្សេងៗគ្នាអាចត្រូវបានប្រើជាវត្ថុធាតុដើមម៉ាទ្រីសក្នុងការបង្កើតសមាសធាតុ។ រាងសម្ភារៈស្មុគស្មាញអាចត្រូវបានផលិតយ៉ាងងាយស្រួលដោយប្រើសមាសធាតុកំដៅ។ ដោយសារតែពួកគេអាចត្រូវបានរក្សាទុកនៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់ពួកគេក៏អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើរចនាសម្ព័ន្ធធំ ៗ ផងដែរ។
