ကျွန်တော့်ရဲ.
ວັດສະດຸປະກອບມີຄຸນສົມບັດທີ່ດີເລີດເຊັ່ນ: ຄວາມແຂງແຮງສູງ, ໂມດູນສູງ, ຄວາມແຂງກະດ້າງ, ຄວາມຕ້ານທານສວມໃສ່ສູງ, ຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຕ່ ຳ, ຄວາມຕ້ານທານທາງເຄມີແລະການຕົກຕໍ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນ ເໝາະ ສົມຫລາຍຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ, ໂຄງສ້າງຂອງເຮືອບິນແລະຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງອື່ນໆທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງ.
ອີງຕາມອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງຕະຫລາດຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ (33,2 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ນັບແຕ່ເດືອນທັນວາປີ 2020 ເຖິງເດືອນທັນວາປີ 2025, ອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງຕະຫລາດວັດສະດຸປະສົມຄາດວ່າຈະຢູ່ທີ່ 33,2 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ.
ຂັ້ນຕອນການ ຈຳ ໜ່າຍ ຢາງ ສຳ ເລັດຮູບມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ແມ່ພິມຖ່າຍໂອນນ້ ຳ ຢາງ (RTM) ແມ່ນຂະບວນການໂອນກັນນ້ ຳ ຢາງທີ່ຊ່ວຍໃນສູນຍາກາດ, ເຊິ່ງມີຂໍ້ດີໃນການເພີ່ມອັດຕາສ່ວນຂອງເສັ້ນໃຍກັບຢາງ, ຄຸນລັກສະນະທີ່ດີເລີດແລະນ້ ຳ ໜັກ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການປະກອບອົງປະກອບທີ່ມີພື້ນທີ່ກ້ວາງຂະຫນາດໃຫຍ່, ຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນແລະສໍາເລັດຮູບລຽບ. ຂະບວນການນີ້ແມ່ນໃຊ້ ສຳ ລັບການຜະລິດໂຄງສ້າງຂອງເຮືອບິນແລະລົດຍົນ, ເຊັ່ນ: ສ່ວນປະກອບຂອງທໍ່ໄຟຟ້າແລະສ່ວນປະກອບພາຍນອກ.
ໃນແງ່ຂອງການ ນຳ ໃຊ້ສະເພາະ, ການ ນຳ ໃຊ້ໂຄງສ້າງພາຍໃນຄາດວ່າຈະຄອບ ງຳ ຕະຫຼາດ. ໃນໄລຍະເວລາການຄາດຄະເນ, ການ ນຳ ໃຊ້ໂຄງສ້າງພາຍໃນຄາດວ່າຈະເປັນພາກສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຕະຫຼາດປະກອບການຂົນສົ່ງ. ອຸດສາຫະ ກຳ ຖະ ໜົນ ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຜູ້ບໍລິໂພກຕົ້ນຕໍຂອງການປະຍຸກໃຊ້ພາຍໃນແບບປະສົມປະສານເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ມາຈາກການ ນຳ ໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ປະກອບເຂົ້າໃນລົດຍົນ ເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງແຮງທີ່ດີເລີດແລະນ້ ຳ ໜັກ ຕ່ ຳ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງອົງປະກອບດ້ານອຸນຫະພູມ ສຳ ລັບສ່ວນປະກອບພາຍໃນຂອງເຮືອບິນ ກຳ ລັງເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ເຊິ່ງ ກຳ ລັງຂັບລົດຕະຫຼາດຂອງການ ນຳ ໃຊ້ພາຍໃນ. ນອກຈາກນີ້, ຂະ ແໜງ ການທາງລົດໄຟຍັງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຜູ້ປະກອບສ່ວນຕົ້ນຕໍໃຫ້ແກ່ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງວັດສະດຸປະກອບໃນຂົງເຂດການ ນຳ ໃຊ້ພາຍໃນ.
ເສັ້ນໃຍກາກບອນຄາດວ່າຈະເປັນເສັ້ນໄຍເສີມທີ່ເຕີບໃຫຍ່ໄວທີ່ສຸດໃນແງ່ຂອງປະເພດສະເພາະຂອງເສັ້ນໄຍເສີມ. ການ ນຳ ໃຊ້ອົງປະກອບເສັ້ນໃຍກາກບອນທີ່ ກຳ ລັງເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວແມ່ນມາຈາກການເຕີບໂຕທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນຂະ ແໜງ ລົດຍົນ. ອົງປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສະຫະ ກຳ ການບິນ, ອຸດສາຫະ ກຳ ປ້ອງກັນຊາດແລະລົດຍົນເນື່ອງຈາກຄຸນລັກສະນະທີ່ ເໜືອກ ວ່າຂອງທາດອົງປະກອບເສັ້ນໄຍແກ້ວ. ເສັ້ນໃຍກາກບອນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກ່ວາສອງເທົ່າຂອງເສັ້ນໃຍແກ້ວແລະສີອ່ອນກວ່າ 30%. ໃນການ ນຳ ໃຊ້ລົດຍົນ, ຄຳ ຮ້ອງສະ ໝັກ ຂອງມັນເລີ່ມຕົ້ນໃນການແຂ່ງລົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍລົດນ້ ຳ ໜັກ ຂອງລົດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມແຂງແຮງສູງແລະຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງກອບຫອຍແຂງ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຍັງມີປະສິດທິພາບໃນການຕໍ່ຕ້ານການເກີດອຸປະຕິເຫດ, ເສັ້ນໃຍກາກບອນສາມາດຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນທຸກພາກສ່ວນໂຄງສ້າງຂອງລົດ F1 ໃນປະຈຸບັນ.
ເທົ່າກັບຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຄາດວ່າການຂົນສົ່ງທາງຖະ ໜົນ ຈະເປັນປະເພດວັດຖຸດິບທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວໄວທີ່ສຸດ. ເນື່ອງຈາກຂໍ້ດີຂອງການອອກແບບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາຕໍ່າແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ, ສ່ວນປະກອບສາມາດ ນຳ ໃຊ້ໄດ້ໃນລົດຍົນຕ່າງໆ, ລວມທັງລົດຍົນ, ພາຫະນະການທະຫານ, ລົດໂດຍສານ, ພາຫະນະການຄ້າແລະລົດແຂ່ງ. ສ່ວນປະກອບຂອງເສັ້ນໄຍແກ້ວແມ່ນໃຊ້ທົ່ວໄປໃນສ່ວນປະກອບພາຍໃນແລະພາຍນອກໃນການ ນຳ ໃຊ້ລົດຍົນ. ປະສິດທິພາບທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຂອງສ່ວນປະກອບຫຼຸດຜ່ອນນ້ ຳ ໜັກ ແລະການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ OEM ສາມາດປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງເຄັ່ງຄັດ.
ໃນແງ່ຂອງປະເພດຕາຕະລາງ, thermoplastic ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນສະ ໜາມ ນ້ ຳ ຢາງທີ່ເຕີບໃຫຍ່ໄວທີ່ສຸດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຢາງ thermosetting, ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງຢາງ thermoplastic ເປັນວັດສະດຸມາຕຣິກເບື້ອງແມ່ນວ່າອົງປະກອບດັ່ງກ່າວສາມາດລະງັບໄດ້ແລະສ່ວນປະກອບແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການ ນຳ ໃຊ້. ປະເພດຢາງແຕກຕ່າງກັນສາມາດ ນຳ ໃຊ້ເປັນວັດສະດຸມາຕຣິກເບື້ອງໃນການຫລໍ່ຫລອມອົງປະກອບ. ຮູບຮ່າງຂອງວັດສະດຸທີ່ສັບສົນສາມາດຜະລິດໄດ້ງ່າຍໂດຍ ນຳ ໃຊ້ສ່ວນປະກອບທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດ thermoplastic. ເນື່ອງຈາກວ່າພວກມັນສາມາດຖືກເກັບໄວ້ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ, ພວກມັນຍັງສາມາດໃຊ້ເຮັດໂຄງສ້າງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໄດ້.
