วัสดุคอมโพสิตมีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมเช่นความแข็งแรงสูงโมดูลัสสูงความแข็งสูงทนต่อการสึกหรอสูงความหนาแน่นต่ำทนต่อสารเคมีและการคืบต่ำซึ่งทำให้เหมาะสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์โครงสร้างเครื่องบินและชิ้นส่วนโครงสร้างอื่น ๆ ที่ใช้ในการขนส่ง
ตามอัตราการเติบโตของตลาดการขนส่งทั่วโลก (33.2 พันล้านเหรียญสหรัฐ) ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2563 ถึงธันวาคม 2568 อัตราการเติบโตของตลาดวัสดุคอมโพสิตคาดว่าจะอยู่ที่ 33.2 พันล้านเหรียญสหรัฐ
กระบวนการขึ้นรูปเรซินมีส่วนแบ่งการตลาดที่ใหญ่ที่สุดในโลก การขึ้นรูปเรซิ่น (RTM) เป็นกระบวนการถ่ายเทเรซินที่ช่วยสูญญากาศซึ่งมีข้อดีในการเพิ่มอัตราส่วนของเส้นใยต่อเรซินลักษณะความแข็งแรงและน้ำหนักที่ดีเยี่ยม ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการขึ้นรูปชิ้นส่วนที่มีพื้นที่ผิวขนาดใหญ่รูปร่างที่ซับซ้อนและผิวเรียบ กระบวนการนี้ใช้สำหรับการผลิตโครงสร้างเครื่องบินและยานยนต์เช่นส่วนประกอบระบบส่งกำลังและส่วนประกอบภายนอก
ในแง่ของการใช้งานเฉพาะคาดว่าการใช้งานโครงสร้างภายในจะครองตลาด ในช่วงเวลาคาดการณ์การประยุกต์ใช้โครงสร้างภายในคาดว่าจะเป็นส่วนที่ใหญ่ที่สุดของตลาดคอมโพสิตการขนส่ง อุตสาหกรรมถนนเป็นหนึ่งในผู้บริโภคหลักของการใช้งานภายในคอมโพสิตซึ่งส่วนใหญ่ได้รับแรงหนุนจากการใช้วัสดุคอมโพสิตในรถยนต์ เนื่องจากความแข็งแรงที่ยอดเยี่ยมและน้ำหนักเบาความต้องการวัสดุผสมเทอร์โมพลาสติกสำหรับชิ้นส่วนภายในเครื่องบินจึงเพิ่มขึ้นซึ่งผลักดันตลาดการใช้งานภายในเครื่องบิน นอกจากนี้ภาคการรถไฟยังเป็นหนึ่งในผู้สนับสนุนหลักในการเติบโตของความต้องการวัสดุคอมโพสิตในสาขาการใช้งานภายใน
คาร์บอนไฟเบอร์เป็นเส้นใยเสริมแรงที่เติบโตเร็วที่สุดในแง่ของเส้นใยเสริมแรงเฉพาะประเภท การใช้คอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ที่เพิ่มขึ้นเป็นผลมาจากการเติบโตที่รวดเร็วที่สุดในภาคยานยนต์ คอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศการป้องกันประเทศและอุตสาหกรรมยานยนต์เนื่องจากคุณสมบัติที่เหนือกว่าคอมโพสิตใยแก้ว คาร์บอนไฟเบอร์มีความแข็งแรงเป็นสองเท่าของใยแก้วและเบากว่า 30% ในการใช้งานยานยนต์การประยุกต์ใช้มันเริ่มขึ้นในการแข่งรถเพราะไม่เพียงลดน้ำหนักของรถ แต่ยังช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้ขับขี่ด้วยความแข็งแรงสูงและความแข็งของโครงเปลือกแข็งสูง เนื่องจากยังมีประสิทธิภาพในการป้องกันการชนกันจึงสามารถใช้คาร์บอนไฟเบอร์ในชิ้นส่วนโครงสร้างทั้งหมดของรถยนต์ F1 ในปัจจุบัน
สำหรับรูปแบบการขนส่งที่เกี่ยวข้องคาดว่าการขนส่งทางถนนจะเป็นวัสดุคอมโพสิตที่เติบโตเร็วที่สุด เนื่องจากข้อดีของการออกแบบที่ยืดหยุ่นทนต่อการกัดกร่อนความยืดหยุ่นค่าบำรุงรักษาต่ำและอายุการใช้งานที่ยาวนานจึงสามารถใช้คอมโพสิตในการใช้งานยานยนต์ต่างๆรวมถึงรถยนต์ยานยนต์รถประจำทางรถเพื่อการพาณิชย์และรถแข่ง คอมโพสิตใยแก้วมักใช้สำหรับส่วนประกอบภายในและภายนอกในงานยานยนต์ ประสิทธิภาพน้ำหนักเบาและความแข็งแรงสูงของคอมโพสิตช่วยลดน้ำหนักและการใช้เชื้อเพลิงของรถและช่วยให้ OEM ปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด
ในแง่ของประเภทเมทริกซ์เทอร์โมพลาสติกคาดว่าจะกลายเป็นสนามเรซินที่เติบโตเร็วที่สุด เมื่อเปรียบเทียบกับเทอร์โมเซตติงเรซินข้อได้เปรียบหลักของเรซินเทอร์โมพลาสติกในฐานะวัสดุเมทริกซ์คือคอมโพสิตสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้และคอมโพสิตนั้นง่ายต่อการรีไซเคิล เรซินเทอร์โมพลาสติกประเภทต่างๆสามารถใช้เป็นวัสดุเมทริกซ์ในการขึ้นรูปคอมโพสิต รูปทรงของวัสดุที่ซับซ้อนสามารถผลิตได้ง่ายโดยใช้เทอร์โมพลาสติกคอมโพสิต เนื่องจากสามารถเก็บไว้ที่อุณหภูมิห้องจึงสามารถใช้ทำโครงสร้างขนาดใหญ่ได้
