В настоящее время африканские страны разработали планы промышленного развития, чтобы ускорить диверсификацию национальной экономики и способствовать национальной индустриализации. Основываясь на «Докладе об углубленном анализе автомобильной промышленности в Африке», подготовленном компанией Deloitte, мы анализируем развитие автомобильной промышленности в Кении и Эфиопии.
1. Обзор общего развития африканской автомобильной промышленности.
Уровень африканского автомобильного рынка относительно невысок. В 2014 году количество зарегистрированных автомобилей в Африке составляло всего 42,5 миллиона, или 44 автомобиля на 1000 человек, что намного ниже среднемирового показателя, составляющего 180 автомобилей на 1000 человек. В 2015 году на африканский рынок вышло около 15 500 автомобилей, 80% из которых были проданы в Южную Африку, Египет, Алжир и Марокко, которые быстро развили автомобильную промышленность африканских стран.
Из-за меньшего располагаемого дохода и более высокой стоимости новых автомобилей импортные подержанные автомобили заняли основные рынки Африки. Основными странами-источниками являются США, Европа и Япония. Возьмем, к примеру, Кению, Эфиопию и Нигерию: 80% их новых автомобилей - это подержанные автомобили. В 2014 году стоимость импортированных автомобильных товаров в Африку в четыре раза превышала экспортную стоимость, в то время как стоимость экспорта южноафриканских автомобильных товаров составляла 75% от общей стоимости Африки.
Поскольку автомобильная промышленность является важной отраслью, которая способствует внутренней индустриализации, продвигает экономическую диверсификацию, обеспечивает занятость и увеличивает валютный доход, африканские правительства активно стремятся ускорить развитие своей собственной автомобильной промышленности.
2. Сравнение текущего положения автомобильной промышленности в Кении и Эфиопии.
Кения является крупнейшей экономикой Восточной Африки и играет важную роль в Восточной Африке. Автомобильная сборочная промышленность Кении имеет долгую историю развития, в сочетании с быстро растущим средним классом, быстро улучшающейся деловой средой, региональной системой доступа к рынкам и другими благоприятными факторами, она имеет тенденцию превращаться в региональный центр автомобильной промышленности.
В 2015 году Эфиопия была самой быстрорастущей страной в Африке и вторым по численности населения в Африке. Ожидается, что благодаря процессу индустриализации государственных предприятий и правительства его автомобильная промышленность будет копировать успешный опыт развития Китая в 1980-х годах.
Автомобильная промышленность Кении и Эфиопии отличается жесткой конкуренцией. Правительство Эфиопии издало ряд стимулирующих политик, реализующих политику снижения налогов или нулевых тарифов для некоторых типов транспортных средств, а также политику снижения налогов и освобождения от налогов для инвесторов в обрабатывающую промышленность, привлекая большое количество инвестиций от China Investment, BYD, Fawer, Geely и другие автомобильные компании.
Правительство Кении также сформулировало ряд мер по стимулированию развития автомобильной промышленности и промышленности запчастей, но для увеличения налоговых поступлений в 2015 году правительство начало вводить льготный налог на импортированные подержанные автомобили. Для стимулирования развития отечественного производства автозапчастей был введен льготный налог в размере 2% на импортируемые автозапчасти, которые можно производить на месте, что привело к снижению производства на 35% в первом квартале 2016 года.
3. Перспективный анализ автомобильной промышленности в Кении и Эфиопии.
После того, как правительство Эфиопии сформулировало свой путь промышленного развития, оно приняло практическую и осуществимую политику стимулирования для повышения темпов привлечения иностранных инвестиций в обрабатывающую промышленность с четкими целями и эффективной политикой. Несмотря на то, что текущая доля рынка ограничена, она станет сильным конкурентом в автомобильной промышленности Восточной Африки.
Хотя правительство Кении выпустило план промышленного развития, политика поддержки правительства неочевидна. Некоторые стратегии препятствовали промышленному развитию. В обрабатывающей промышленности в целом наблюдается тенденция к снижению, и перспективы неясны.
Африканский центр торговых исследований проанализировал, что для содействия национальной индустриализации, поощрения экономической диверсификации, обеспечения занятости и увеличения иностранной валюты правительства африканских стран активно стремятся ускорить развитие собственной автомобильной промышленности. В настоящее время Южная Африка, Египет, Алжир и Марокко являются одними из самых быстрорастущих стран в автомобильной промышленности Африки. Кения и Эфиопия, являющиеся двумя крупнейшими экономиками Восточной Африки, также активно развивают автомобильную промышленность, но для сравнения, Эфиопия с большей вероятностью станет лидером автомобильной промышленности Восточной Африки.
Справочник эфиопской ассоциации автозапчастей
Справочник ассоциации производителей автомобилей Кении
