Gaur egun, dibertsifikazio ekonomiko nazionala bizkortzeko eta industrializazio nazionala sustatzeko, Afrikako herrialdeek industria garatzeko planak formulatu dituzte. Deloitte-ren "Afrikako Automobilgintza Industriaren analisi sakoneko txostena" oinarritzat hartuta, automobilgintzak Kenian eta Etiopian izan duen garapena aztertzen dugu.
1. Afrikako automobil industriaren garapen orokorraren ikuspegi orokorra
Afrikako auto merkatuaren maila nahiko baxua da. 2014an, Afrikan matrikulatutako auto kopurua 42,5 milioi baino ez zen, hau da, 44 ibilgailu 1.000 pertsonako, hau da, 1.000 biztanleko 180 ibilgailuen batez besteko globalaren azpitik dago. 2015ean, 15.500 ibilgailu inguru sartu ziren Afrikako merkatura, eta horietatik% 80 Hegoafrikari, Egipton, Aljeriari eta Marokori saldu zitzaizkien, Afrikako herrialdeak azkar garatu baitzituzten automobilgintzan.
Errenta erabilgarriagoa eta auto berrien kostu handiagoa dela eta, bigarren eskuko inportatutako autoek Afrikako merkatu nagusiak okupatu dituzte. Iturri nagusiak Estatu Batuak, Europa eta Japonia dira. Har itzazu Kenya, Etiopia eta Nigeria adibide gisa. Haien ibilgailu berrien% 80 erabilitako autoak dira. 2014an, inportatutako auto produktuen balioa Afrikan esportatzen zenaren halako lau zen, eta Hegoafrikako auto produktuen esportazio balioa, aldiz, Afrikako balio osoaren% 75 zen.
Automobilen industria etxeko industrializazioa sustatzen duen, dibertsifikazio ekonomikoa sustatzen duen, enplegua eskaintzen duen eta dibisaren diru sarrerak handitzen dituen industria garrantzitsua denez, Afrikako gobernuak aktiboki ari dira beren automobilen industriaren garapena azkartzeko.
2. Kenyako eta Etiopiako automobilgintzaren egungo egoeraren alderaketa
Kenya Ekialdeko Afrikako ekonomia handiena da eta zeregin garrantzitsua betetzen du Ekialdeko Afrikan. Kenyako automobilen muntaiaren industriak garapenaren historia luzea du, bizkor hazten ari den klase ertainarekin batera, negozio ingurunea bizkor hobetzen eta merkatuan sartzeko sistema erregionalarekin eta aldeko beste faktore batzuekin batera. Automobilen eskualdeko industria zentro bilakatzeko joera du.
Etiopia Afrikan gehien hazten zen herrialdea izan zen 2015ean, Afrikako bigarren biztanleriarekin. Estatuko enpresen eta gobernuaren industrializazio prozesuak bultzatuta, bere automobil industriak 80ko hamarkadan Txinaren garapenaren esperientzia arrakastatsua errepikatuko duela espero da.
Kenyako eta Etiopiako auto industria oso lehiakorra da. Etiopiako gobernuak politika sustatzaile ugari eman ditu, ibilgailu mota batzuei zergak murrizteko edo zero tarifako politikak ezarriz eta fabrikazio inbertitzaileei zergak murrizteko eta salbuesteko politikak eskainiz, inbertsio ugari erakarriz China Investment, BYD, Fawer, Geely eta beste auto konpainia batzuk.
Kenyako gobernuak ere neurri batzuk formulatu ditu automobilaren eta piezen industriaren garapena bultzatzeko, baina zerga-sarrerak handitzeko, gobernua 2015ean hasi zen inportatutako auto erabilitako kontzesio zerga ezartzen. Aldi berean, sustatu etxeko auto piezen ekoizpena garatzea,% 2ko kontzesio zerga ezarri zitzaien tokian bertan ekoitz daitezkeen inportatutako auto piezei, eta ondorioz,% 35eko beherakada izan zen 2016ko lehen hiruhilekoan.
3. Kenyako eta Etiopiako automobilgintzaren prospektiba aztertzea
Etiopiako gobernuak bere garapen industrialerako bidea formulatu ondoren, pizgarri politika praktiko eta bideragarriak hartu zituen atzerriko inbertsioak erakartzeko fabrikazio industriaren erritmoa indartzeko, helburu argiekin eta politika eraginkorrekin. Egungo merkatu kuota mugatua den arren, Afrikako ekialdeko automobilgintzan lehiakide sendo bihurtuko da.
Kenyako gobernuak industria garatzeko plana egin duen arren, gobernuaren laguntza politikak ez dira agerikoak. Politika batzuek industria garapena oztopatu dute. Fabrikazio industria orokorrak beheranzko joera erakusten du eta aurreikuspenak ziur daude.
Afrikako Merkataritza Ikerketa Zentroak aztertu du nazio industrializazioa sustatzeko, dibertsifikazio ekonomikoa sustatzeko, enplegua eskaintzeko eta dibisak handitzeko, Afrikako gobernuak aktiboki ari direla beren automobilen industriaren garapena azkartzeko. Gaur egun, Hegoafrika, Egipto, Aljeria eta Maroko Afrikako auto industrian gehien hazten diren herrialdeen artean daude. Ekialdeko Afrikako, Keniako eta Etiopiako bi ekonomia handienak automobilaren industria modu aktiboan garatzen ari direnez, baina alderatuta, Etiopiak litekeena da Afrikako ekialdeko auto industriaren liderra izatea.
Etiopiako Auto piezen elkartearen direktorioa
Keniako Automobil Fabrikatzaileen Elkartearen Direktorioa
