Pašlaik, lai paātrinātu valsts ekonomikas dažādošanu un veicinātu nacionālo industrializāciju, Āfrikas valstis ir izstrādājušas rūpniecības attīstības plānus. Pamatojoties uz Deloitte "Āfrikas automobiļu rūpniecības padziļinātas analīzes ziņojumu", mēs analizējam automobiļu rūpniecības attīstību Kenijā un Etiopijā.
1. Pārskats par Āfrikas automobiļu rūpniecības vispārējo attīstību
Āfrikas auto tirgus līmenis ir salīdzinoši zems. 2014. gadā reģistrēto automašīnu skaits Āfrikā bija tikai 42,5 miljoni jeb 44 transportlīdzekļi uz 1000 cilvēkiem, kas ir krietni zem 180 pasaules vidējiem rādītājiem uz 1000 cilvēkiem. 2015. gadā Āfrikas tirgū ienāca aptuveni 15 500 transportlīdzekļu, no kuriem 80% tika pārdoti Dienvidāfrikai, Ēģiptei, Alžīrijai un Marokai, kuras Āfrikas valstis ir strauji attīstījušās automobiļu nozarē.
Sakarā ar mazāk izmantojamiem ienākumiem un dārgākām jaunu automašīnu izmaksām, galvenie Āfrikas tirgi ir ieņēmuši ievestas lietotās automašīnas. Galvenās izcelsmes valstis ir Amerikas Savienotās Valstis, Eiropa un Japāna. Kā piemēru ņemsim Keniju, Etiopiju un Nigēriju, 80% viņu jauno transportlīdzekļu ir lietotas automašīnas. 2014. gadā importēto automobiļu vērtība Āfrikā četras reizes pārsniedza tās eksporta vērtību, savukārt Dienvidāfrikas automobiļu eksporta vērtība veidoja 75% no Āfrikas kopējās vērtības.
Tā kā automobiļu rūpniecība ir nozīmīga nozare, kas veicina vietējo industrializāciju, veicina ekonomikas dažādošanu, nodrošina nodarbinātību un palielina ienākumus no valūtas, Āfrikas valdības aktīvi cenšas paātrināt savas automobiļu nozares attīstību.
2. Automobiļu rūpniecības pašreizējās situācijas salīdzinājums Kenijā un Etiopijā
Kenija ir lielākā ekonomika Austrumāfrikā, un tai ir svarīga loma Austrumāfrikā. Kenijas automobiļu montāžas nozarei ir sena attīstības vēsture kopā ar strauji augošo vidusslāni, strauji uzlabojošos uzņēmējdarbības vidi un reģionālās tirgus piekļuves sistēmu un citiem labvēlīgiem faktoriem, tai ir tendence attīstīties par reģionālu automobiļu rūpniecības centru.
Etiopija bija visstraujāk augošā Āfrikas valsts 2015. gadā, un Āfrikas iedzīvotāju skaits bija otrs. Gaidāms, ka valsts uzņēmumu un valdības industrializācijas procesa rezultātā tā automobiļu rūpniecība atkārtos veiksmīgo pieredzi Ķīnas attīstībā astoņdesmitajos gados.
Auto nozare Kenijā un Etiopijā ir sīva konkurence. Etiopijas valdība ir izstrādājusi vairākas iedrošinošas politikas, īstenojot nodokļu samazināšanas vai nulles tarifu politikas dažiem transportlīdzekļu veidiem, kā arī nodrošinot nodokļu samazināšanas un atbrīvojuma politikas ražošanas investoriem, piesaistot lielu skaitu investīciju no China Investment, BYD, Fawer, Geely un citi automobiļu uzņēmumi.
Kenijas valdība ir izstrādājusi arī virkni pasākumu, lai veicinātu automobiļu un rezerves daļu rūpniecības attīstību, taču, lai palielinātu nodokļu ieņēmumus, valdība 2015. gadā sāka uzlikt koncesijas nodokli lietotām automašīnām. Tajā pašā laikā, lai Lai veicinātu vietējo automašīnu detaļu ražošanas attīstību, importētajām auto detaļām, kuras var ražot vietējā tirgū, tika piemērots 2% koncesijas nodoklis, kā rezultātā 2016. gada pirmajā ceturksnī produkcijas izlaide samazinājās par 35%.
3. Automobiļu rūpniecības perspektīvu analīze Kenijā un Etiopijā
Pēc tam, kad Etiopijas valdība bija izstrādājusi savu rūpniecības attīstības ceļu, tā pieņēma praktisku un iespējamu stimulu politiku, lai nostiprinātu apstrādes rūpniecības tempu ārvalstu investīciju piesaistē ar skaidriem mērķiem un efektīvu politiku. Lai arī pašreizējā tirgus daļa ir ierobežota, tā kļūs par spēcīgu konkurentu Austrumāfrikas autobūves nozarē.
Kaut arī Kenijas valdība ir izdevusi rūpniecības attīstības plānu, valdības atbalstošā politika nav acīmredzama. Dažas politikas ir kavējušas rūpniecības attīstību. Apstrādes rūpniecībā kopumā vērojama lejupejoša tendence, un izredzes ir neskaidras.
Āfrikas Tirdzniecības pētījumu centrs analizēja, ka, lai veicinātu nacionālo industrializāciju, veicinātu ekonomikas dažādošanu, nodrošinātu nodarbinātību un palielinātu ārvalstu valūtas, Āfrikas valdības aktīvi cenšas paātrināt savu automobiļu rūpniecības attīstību. Pašlaik Dienvidāfrika, Ēģipte, Alžīrija un Maroka ir vienas no visstraujāk augošajām valstīm Āfrikas autobūves nozarē. Tā kā divas lielākās ekonomikas Āfrikas austrumos, Kenija un Etiopija arī aktīvi attīsta autobūves nozari, taču, salīdzinot ar to, Etiopija, visticamāk, kļūs par Austrumāfrikas autobūves līderi.
Etiopijas automašīnu rezerves daļu asociācijas katalogs
Kenijas automobiļu ražotāju asociācijas katalogs
