கென்யா மற்றும் எத்தியோப்பியாவில் ஆட்டோமொபைல் தொழில்துறையின் வளர்ச்சி குறித்த பகுப்பாய்வு

தற்போது, தேசிய பொருளாதார பல்வகைப்படுத்தலை விரைவுபடுத்துவதற்கும், தேசிய தொழில்மயமாக்கலை ஊக்குவிப்பதற்கும், ஆப்பிரிக்க நாடுகள் தொழில்துறை மேம்பாட்டுத் திட்டங்களை வகுத்துள்ளன. டெலாய்ட்டின் "ஆப்பிரிக்க தானியங்கி தொழில் ஆழமான பகுப்பாய்வு அறிக்கை" அடிப்படையில், கென்யா மற்றும் எத்தியோப்பியாவில் வாகனத் தொழிலின் வளர்ச்சியை நாங்கள் பகுப்பாய்வு செய்கிறோம்.

1. ஆப்பிரிக்க ஆட்டோமொபைல் துறையின் ஒட்டுமொத்த வளர்ச்சியின் கண்ணோட்டம்
ஆப்பிரிக்க வாகன சந்தையின் நிலை ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது. 2014 ஆம் ஆண்டில், ஆப்பிரிக்காவில் பதிவுசெய்யப்பட்ட கார்களின் எண்ணிக்கை 42.5 மில்லியன் அல்லது 1,000 பேருக்கு 44 வாகனங்கள் மட்டுமே, இது உலகளாவிய சராசரியாக 1,000 பேருக்கு 180 வாகனங்கள். 2015 ஆம் ஆண்டில், சுமார் 15,500 வாகனங்கள் ஆப்பிரிக்க சந்தையில் நுழைந்தன, அவற்றில் 80% தென்னாப்பிரிக்கா, எகிப்து, அல்ஜீரியா மற்றும் மொராக்கோ ஆகிய நாடுகளுக்கு விற்கப்பட்டன, அவை ஆப்பிரிக்க நாடுகளை வாகனத் தொழிலில் வேகமாக உருவாக்கியுள்ளன.

குறைந்த செலவழிப்பு வருமானம் மற்றும் புதிய கார்களின் அதிக விலை காரணமாக, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட இரண்டாவது கை கார்கள் ஆப்பிரிக்காவின் முக்கிய சந்தைகளை ஆக்கிரமித்துள்ளன. முக்கிய மூல நாடுகள் அமெரிக்கா, ஐரோப்பா மற்றும் ஜப்பான். கென்யா, எத்தியோப்பியா மற்றும் நைஜீரியாவை எடுத்துக்காட்டுகளாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், அவர்களின் புதிய வாகனங்களில் 80% கார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 2014 ஆம் ஆண்டில், ஆப்பிரிக்காவில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வாகன தயாரிப்புகளின் மதிப்பு அதன் ஏற்றுமதி மதிப்பின் நான்கு மடங்கு ஆகும், அதே நேரத்தில் தென்னாப்பிரிக்க வாகன தயாரிப்புகளின் ஏற்றுமதி மதிப்பு ஆப்பிரிக்காவின் மொத்த மதிப்பில் 75% ஆகும்.

உள்நாட்டு தொழில்மயமாக்கலை ஊக்குவிக்கும், பொருளாதார பல்வகைப்படுத்தலை ஊக்குவிக்கும், வேலைவாய்ப்பை வழங்கும் மற்றும் அந்நிய செலாவணி வருமானத்தை அதிகரிக்கும் ஒரு முக்கியமான தொழில் ஆட்டோமொபைல் தொழில் என்பதால், ஆப்பிரிக்க அரசாங்கங்கள் தங்களது சொந்த ஆட்டோமொபைல் துறையின் வளர்ச்சியை துரிதப்படுத்த தீவிரமாக முயல்கின்றன.

2. கென்யா மற்றும் எத்தியோப்பியாவில் வாகனத் தொழிலின் தற்போதைய நிலைமையை ஒப்பிடுதல்
கென்யா கிழக்கு ஆபிரிக்காவின் மிகப்பெரிய பொருளாதாரம் மற்றும் கிழக்கு ஆபிரிக்காவில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. கென்யாவின் ஆட்டோமொபைல் அசெம்பிளித் தொழில் வளர்ச்சியின் நீண்ட வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது, வேகமாக வளர்ந்து வரும் நடுத்தர வர்க்கம், வணிகச் சூழலை விரைவாக மேம்படுத்துதல் மற்றும் பிராந்திய சந்தை அணுகல் அமைப்பு மற்றும் பிற சாதகமான காரணிகளுடன் இணைந்து, இது ஒரு பிராந்திய ஆட்டோமொபைல் தொழில் மையமாக உருவாகும் போக்கைக் கொண்டுள்ளது.

எத்தியோப்பியா 2015 ஆம் ஆண்டில் ஆப்பிரிக்காவில் வேகமாக வளர்ந்து வரும் நாடாக இருந்தது, ஆப்பிரிக்காவில் இரண்டாவது பெரிய மக்கள்தொகை கொண்டது. அரசுக்கு சொந்தமான நிறுவனங்கள் மற்றும் அரசாங்கத்தின் தொழில்மயமாக்கல் செயல்முறையால் உந்தப்பட்ட அதன் ஆட்டோமொபைல் தொழில் 1980 களில் சீனாவின் வளர்ச்சியின் வெற்றிகரமான அனுபவத்தை பிரதிபலிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

கென்யா மற்றும் எத்தியோப்பியாவில் வாகனத் தொழில் கடுமையாக போட்டியிடுகிறது. எத்தியோப்பியன் அரசாங்கம் பல ஊக்கமளிக்கும் கொள்கைகளை வெளியிட்டுள்ளது, சில வகையான வாகனங்களுக்கு வரி குறைப்பு அல்லது பூஜ்ஜிய கட்டணக் கொள்கைகளை செயல்படுத்துகிறது, மற்றும் உற்பத்தி முதலீட்டாளர்களுக்கு வரி குறைப்பு மற்றும் விலக்கு கொள்கைகளை வழங்குதல், சீனா முதலீடு, BYD, Fawer, ஜீலி மற்றும் பிற ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்கள்.

கென்ய அரசாங்கம் ஆட்டோமொபைல் மற்றும் உதிரிபாகங்களின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிப்பதற்காக தொடர்ச்சியான நடவடிக்கைகளை வகுத்துள்ளது, ஆனால் வரி வருவாயை அதிகரிக்கும் பொருட்டு, அரசாங்கம் 2015 ஆம் ஆண்டில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பயன்படுத்திய கார்களுக்கு சலுகை வரி விதிக்கத் தொடங்கியது. உள்நாட்டு வாகன பாகங்கள் உற்பத்தியின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கவும், உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யக்கூடிய இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வாகன பாகங்கள் மீது 2% சலுகை வரி விதிக்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக 2016 முதல் காலாண்டில் உற்பத்தியில் 35% சரிவு ஏற்பட்டது.

3. கென்யா மற்றும் எத்தியோப்பியாவில் ஆட்டோமொபைல் துறையின் வருங்கால பகுப்பாய்வு
எத்தியோப்பியன் அரசாங்கம் அதன் தொழில்துறை மேம்பாட்டு பாதையை வகுத்த பின்னர், தெளிவான குறிக்கோள்கள் மற்றும் பயனுள்ள கொள்கைகளுடன், உற்பத்தித் துறையின் வெளிநாட்டு முதலீட்டை ஈர்க்கும் வேகத்தை வலுப்படுத்த நடைமுறை மற்றும் சாத்தியமான ஊக்கக் கொள்கைகளை அது ஏற்றுக்கொண்டது. தற்போதைய சந்தைப் பங்கு குறைவாக இருந்தாலும், அது கிழக்கு ஆபிரிக்க வாகனத் தொழிலில் வலுவான போட்டியாளராக மாறும்.

கென்ய அரசாங்கம் ஒரு தொழில்துறை மேம்பாட்டுத் திட்டத்தை வெளியிட்டிருந்தாலும், அரசாங்கத்தின் ஆதரவு கொள்கைகள் வெளிப்படையாக இல்லை. சில கொள்கைகள் தொழில்துறை வளர்ச்சிக்கு தடையாக உள்ளன. ஒட்டுமொத்த உற்பத்தித் துறை கீழ்நோக்கிய போக்கைக் காட்டுகிறது மற்றும் வாய்ப்புகள் நிச்சயமற்றவை.

ஆபிரிக்க வர்த்தக ஆராய்ச்சி மையம் தேசிய தொழில்மயமாக்கலை ஊக்குவிப்பதற்கும், பொருளாதார பல்வகைப்படுத்தலை ஊக்குவிப்பதற்கும், வேலைவாய்ப்பை வழங்குவதற்கும், அந்நிய செலாவணியை அதிகரிப்பதற்கும், ஆப்பிரிக்க அரசாங்கங்கள் தங்களது சொந்த வாகனத் தொழில்களின் வளர்ச்சியை துரிதப்படுத்த தீவிரமாக முயல்கின்றன என்று பகுப்பாய்வு செய்தன. தற்போது, தென்னாப்பிரிக்கா, எகிப்து, அல்ஜீரியா மற்றும் மொராக்கோ ஆகியவை ஆப்பிரிக்காவின் வாகனத் தொழிலில் வேகமாக வளர்ந்து வரும் நாடுகளில் ஒன்றாகும். கிழக்கு ஆபிரிக்காவின் இரண்டு பெரிய பொருளாதாரங்களான கென்யா மற்றும் எத்தியோப்பியாவும் வாகனத் தொழிலை தீவிரமாக வளர்த்து வருகின்றன, ஆனால் ஒப்பிடுகையில், எத்தியோப்பியா கிழக்கு ஆபிரிக்க வாகனத் தொழில்துறையின் தலைவராவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம்.

எத்தியோப்பியன் ஆட்டோ பாகங்கள் சங்க அடைவு
கென்யா ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்க அடைவு