Вијетнамски "Виетнам+" је известио 21. јула 2021. Министарство индустрије и трговине Вијетнама открило је да је главни разлог недавног спорог развоја помоћне аутомобилске индустрије то што је вијетнамско аутомобилско тржиште релативно мало, само једна трећина Тајланда и једна четвртина Индонезије. Један.
Тржиште је мало, а због великог броја састављача аутомобила и раштрканости различитих модела, произвођачима је тешко (укључујући производњу, склапање аутомобила и производњу дијелова) да улажу и развијају производе и масовну производњу. Ово представља препреку за локализацију аутомобила и развој помоћне индустрије аутомобила.
Недавно, како би активно осигурали снабдевање резервним деловима и повећали домаћи садржај, нека велика домаћа предузећа у Вијетнаму активно су повећала улагања у помоћну аутомобилску индустрију. Међу њима, ТХАЦО АУТО је инвестирао у изградњу највећег вијетнамског индустријског парка за производњу резервних делова са 12 фабрика у провинцији Куанг Нам како би повећао локализовани садржај аутомобила и њихових резервних делова.
Осим Вијетнамске аутомобилске компаније Цхангхаи, Берјаиа Гроуп је такође инвестирала у изградњу помоћног индустријског кластера Суццеед-Виетнам Аутомобиле Аутомобиле у провинцији Куанг Нинх. Ово ће постати место окупљања многих компанија које се баве аутомобилском помоћи. Главни производи ових компанија су ауто -делови са вишим технолошким садржајем, који не само да служе основним пословним активностима Берјаиа Гроуп, већ и извозним делатностима.
Стручњаци у индустрији верују да би се глобални недостатак снабдевања чиповима могао постепено вратити у стабилност крајем ове године или у првој половини 2022. Основни проблем помоћне аутомобилске индустрије у Вијетнаму и даље је мали тржишни капацитет, што није погодно за развој. активности производње и монтаже аутомобила и производње резервних делова.
Министарство индустрије и трговине Вијетнама такође признаје да су мали тржишни капацитет и разлика између цене и трошкова производње домаћих аутомобила и цене и трошкова производње увезених аутомобила две велике препреке за вијетнамску аутомобилску индустрију.
Како би се уклониле горе наведене препреке, Министарство индустрије и трговине Вијетнама предлаже планирање и изградњу инфраструктурног система који ће задовољити потребе људи, посебно становника великих градова попут Ханоја и Хо Ши Мина.
Како би се решио проблем разлике између трошкова производње аутомобила домаће производње и аутомобила из увоза, Министарство индустрије и трговине Вијетнама сматра да је потребно наставити са одржавањем и ефикасном применом политика преференцијалних стопа пореза на увоз делова и компоненте које служе аутомобилској производњи и монтажи.
Осим тога, размотрите ревизију и допуну релевантних прописа о посебним тарифама како бисте подстакли предузећа да повећају производњу и домаћу додату вредност.
